Biden-Harris Administration registreart earste ronde fan $ 2.5 miljard $ 2.5 miljard oplaadynfrastruktuerplan foar elektryske auto's
Record sniefal yn Utah - mear winteraventoeren op myn twamotorige Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
Record sniefal yn Utah - mear winteraventoeren op myn twamotorige Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
In pear wike lyn stjoerde AxFAST my har 32 amp draachbere EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, of krekter, de technyske term is Electric Vehicle Charger).Ik wie fan doel dit thús te testen, mar ik haw in kabelprobleem dat net gau sil wurde reparearre.Dat ik naam it apparaat nei in 50 amp basis dat in lytse stêd yn myn gebiet minsken kinne brûke.
Foardat wy yngeane hoe't it wurket (heul goed), litte wy ris nei de specs en funksjes sjen.
It apparaat is benammen ûntworpen om in auto te leverjen mei in totale krêft fan 6,6 kW.Mei in folsleine 240 volt (lykas wat jo krije op jo thús grid), kinne jo krije mear macht út it, mar in protte EVs kinne allinne sette út dat folle.6.6kW is gewoan, mar guon EV's binne by steat fan 7.2kW of sels 11kW.
It ferbinen fan elk auto dat mear dan 32 ampère kin lûke oan it apparaat sil gjin skea feroarsaakje, om't it syn eigen feiligens beheint en it auto allinich de stroom leveret dy't it apparaat feilich kin leverje.Lykas, as jo in âldere elektryske as hybride elektryske auto hawwe dy't allinich 2.8 of 3.5kW kin leverje, sil de ienheid allinich útfiere wat de auto freget en lûkt út it circuit.Alles bart efter de skermen sûnder dat jo ynstellings moatte feroarje.
De ienige kear dat jo miskien hawwe problemen is as jo plug it apparaat yn guon primitive apparaat dat kin net tekenje mear as 20 of 30 ampère.As dit it gefal is, moatte jo de auto ôfstimme om it konsumpsje te ferminderjen of de bedrading te ferbetterjen, oars sil de circuit breaker útskeakelje (of slimmer).As jo lykwols in profesjoneel ynstalleare NEMA 14-50-stekker hawwe (goed idee), moatte jo gjin problemen hawwe.
Dizze EVSE hat wat echt coole funksjes foar draachber gebrûk.It komt mei in draagtas dy't de EVSE en syn draden hâldt (fan 'e stekker nei de doaze en fan' e doaze nei de auto) sa lang as jo it goed oandraaie.It is in goede tas, en as jo beslute om it te brûken as in draachbere lader yn in need, yn in RV-park, of oeral mei in NEMA 14-50-stekker, moatte jo gjin problemen hawwe om op 'e efterbank fan in auto te riden .
Ien coole eigenskip dat it hat is de mooglikheid om it netsnoer der omhinne te wikkeljen.Ik hie eartiids in EVSE dy't kaam mei myn Nissan LEAF en konstante spanning op 'e triedden feroarsake úteinlik dat it begon te hawwen problemen.Mei de mooglikheid om alles kreas te foldjen en alles yn in tas te pakken om stil te sitten, moat it apparaat it libben fan in elektryske auto duorje.
In oar geweldich skaaimerk fan it hawwen fan romte om de draad te draaien is dat jo dizze EVSE thús kinne brûke en oan 'e muorre montearje.It komt mei screws foar muorre mounting neist in NEMA 14-50 plug en in plug dy't kin wurde muorre fêstmakke en hingje it ein fan it oplaad cord.Lykas jo kinne sjen yn 'e fideo hjirboppe, jout dit jo net allinich in profesjoneel útsjen opset, mar it jout jo ek in plak om it stroomkabel feilich op te slaan en it op' e grûn te hâlden.
Sa kin AxFAST 32 amp EVSE brûkt wurde foar thúsynstallaasje en / of foar draachber gebrûk (oan 'e muorre hingje tusken reizen, yn in tas ferpakt as jo it hûs ferlitte).Hy is heul alsidig en spilet beide rollen goed.
Lykas immen op in dyk reis, Ik naam it apparaat nei in pleatslik park dat hie in 50 amp RV dock (mei in NEMA 14-50 plug).
Unfolding gie hiel soepel, alles ferbûn.It apparaat is net te swier, sadat de stekker net útrekt wurde of lestich yn te setten.Yn dit gefal wie de 14-50 plug tichtby myn auto, dus it wie maklik om te kontrolearjen.Mar mei in snoer fan hast 25 foet sil sels de ûnhandige situaasje fan jo auto net njonken de stekker parkeare kinne it opladen net yn 'e wei stean.
Doe't ik it testte, krige ik normaal opladen yn 'e LeafSpy-app.Mei in Bluetooth OBD II-dongle kinne jo LeafSpy brûke om te ferbinen mei jo auto en alles te sjen fan batterijstatus oant hoefolle macht jo airconditioning brûkt.De LEAF maksimaal op 6.6kW, mar d'r is altyd in ferlies fan sawat 10%, dus 6kW is wat jo normaal sjogge yn batterijmjittingen (lykas LeafSpy docht).
As ik klear bin, kin ik de oplaadkabel maklik oprôlje, it apparaat yn myn tas sette en it allegear yn myn auto sette.De earste kear haw ik net alles op syn plak pleatst, mar doe't ik thús kaam, fûn ik dat it it bêste wie om it blok mei triedden der omhinne yn in tas te setten foardat jo de stekker fan NEMA 14-50 en J1772 ferbine.ein yn 'e tas.Dit sil alles yn oarder hâlde foar jo folgjende gebrûk.
Oer in pear jier sille wy it punt berikke wêr't DC-snelle oplaadstasjons oeral binne.De ynfrastruktuerwet ropt op dat se elke 50 kilometer barre, mar dat is noch in pear jier fuort.As jo lykwols by it oplaadstasjon komme en alle kiosken binne ticht en jo komme net nei de folgjende kiosk, dan binne jo yn problemen.
De kar kin beheind wêze, benammen op it plattelân.Ynstekke yn in gewoane muorre-outlet fergruttet jo snelheid allinich mei 4 milen per oere, dus it kin yn guon gefallen mear dan in dei duorje om nei jo folgjende stop te kommen.As jo gelok hawwe, kin d'r in hotel of bedriuw wêze dat Tier 2-fergoedingen biedt, mar as jo pech hawwe, kin jo iennichste oerbleaune opsje it caravanpark wêze dat jo fûn hawwe op Plugshare.
Hoewol net alle parken geskikt binne foar it opladen en opladen fan elektryske auto's, binne in protte hjir geweldich foar en sille jo net folle oplade foar elektrisiteit.Yn it RV-park is it lykwols BYOEVSE (bring jo eigen EVSE).It hawwen fan ien fan dizze yn jo auto kin bepale as d'r in fatsoenlike opsje is yn in need.
Jennifer Sensiba is in betûfte auto-entûsjaste, auteur en fotograaf.Se groeide op yn in transmissiewinkel en fan 'e leeftyd fan 16 eksperimintearre mei auto-effisjinsje en ried in Pontiac Fiero.Se hâldt derfan om fan 'e slachte wei te kommen yn har Bolt EAV en elke oare elektryske auto dy't se kin ride of ride mei har frou en bern.Jo kinne har fine op Twitter hjir, Facebook hjir en YouTube hjir.
Op syk nei in hege kwaliteit elektryske auto-lader foar jo hûs?Tsjintwurdich binne d'r in protte produkten tsjin ferskate prizen.ien fan…
"EV's binne de takomst fan ferfier," sei Greg Brannon, direkteur fan automotive engineering by AAA."Mei de trochgeande foarútgong fan modellen en searjes ...
Op syk nei opsjes foar EV-laders?D'r binne in protte, mar dizze heechprestearjende newbie plant sels in beam by elke oankeap!
Elektryske auto's binne as benzine-oandreaune auto's - oant se stopje.Yn dizze searje FAQ's sille wy sjen nei wat EV hat yn 'e 1% fan' e tiid ...
Copyright © 2023 Clean Tech.De ynhâld op dizze side is allinich foar ferdivedaasjedoelen.Mieningen en opmerkings útdrukt op dizze side meie net ûnderskreaun en wjerspegelje net needsaaklik de opfettings fan CleanTechnica, har eigners, sponsors, filialen of dochterûndernimmingen.