Yn de kommende jierren kin jo reguliere tankstasjon in bytsje update krije.Ashieltyd mear elektryske auto's reitsje de diken, oplaadstasjons foar elektryske auto's proliferearje, en bedriuwen lykas dejingen dy'tAcechargerûntwikkelet.
Elektryske auto's hawwe gjin gastank: ynstee fan de auto te foljen mei liters benzine, is it genôch omferbine it oan it oplaadstasjon om te tankjen.De gemiddelde bestjoerder fan in elektryske auto docht 80% fan it opladen fan syn auto thús.
Dêrfoar komt ien fraach yn 't sin:hoe wurkje oplaadstasjons foar elektryske auto's?Litte wy dat antwurdzje yn dizze post.
Dit artikel befettet de folgjende 4 modellen:
1.Hoe wurkje oplaadstasjons foar elektryske auto's yn it ferline
2.Level 1 oplaadstasjons
3.Level 2 oplaadstasjons
4.DC Fast Chargers (ek wol Level 3 Charging Stations neamd)
1. Hoe wurkje oplaadstasjons foar elektryske auto's?Litte wy it ferline ûndersykje
De technology fan elektryske auto's bestiet sûnt de 19e ieu, en de fûneminten fan dy earste elektryske auto's binne net hiel oars as dy fan hjoed.
In bank fan oplaadbare batterijen levere de krêft om de tsjillen te draaien en de auto oan te driuwen.In protte iere elektryske auto's kinne wêzeopladen fan deselde outlets dy't ljochten en apparaten oandreauneyn wenten út de iuwwikseling.
Hoewol it dreech is om de batterij-oandreaune auto foar te stellen yn in tiid dat de primêre boarne fan ferkearsferkear hynder-lutsen koetsen wie, is it feit datdat iere útfiners eksperimintearren mei allerhanne oandriuwsystemen.Dat giet fan pedalen en stoom oant batterijen en fansels floeibere brânstof.
Op in protte manieren liken elektryske auto's oan 'e foargrûn fan' e race nei massaproduksje te wêzen, om't se gjin grutte wettertanks of ferwaarmingssystemen nedich wiene om stoom te meitsjen, ense stoaren gjin CO2 út en meitsje in lûd as benzinemotoren.
Elektryske auto's hawwe lykwols de race oant no ta ferlern troch ferskate faktoaren.De ûntdekking fan grutte oaljefjilden makke benzine goedkeaper en mear beskikber as ea.Ferbetterjen fan diken en autodykynfrastruktuer betsjutte dat sjauffeurs har wiken ferlitte koene en de sneldiken folje.
Wylst tankstasjons hast oeral koene wurde opset,elektrisiteit wie noch in seldsumheid yn gebieten bûten de grutte stêden.Mar no kinne technologyske foarútgong yn batterij-effisjinsje en ûntwerp moderne elektryske auto's reizgjehûnderten kilometers op ien lading.De tiid fan elektryske auto's is kommen mei help fan bedriuwen lykasAcecharger.
Hoe wurkje elektryske oplaadstasjons foar elektryske auto's hjoed?
It ferienfâldigjen ta it maksimum:in stekker wurdt ynfoege yn de oplaad socket fan it reauen it oare ein is ferbûn mei in outlet.Yn in protte gefallen noch, deselde dy't macht de ljochten en apparaten yn in hûs.
Soarten oplaadstasjons foar elektryske auto's
It opladen fan in elektryske auto is in ienfâldich proses: stek de auto yn in oplader ferbûn oan elektrisiteit.
Lykwols,net alle elektryske oplaadstasjons foar elektryske auto's binne itselde.Guon kinne gewoan ynstalleare wurde troch se yn in konvinsjonele outlet te ferbinen, wylst oaren oanpaste ynstallaasje nedich binne.De tiid dy't it nimt om de auto op te laden ferskilt ek ôfhinklik fan 'e brûkte lader.
Opladers foar elektryske auto's falle typysk yn ien fan trije haadkategoryen: nivo 1-oplaadstasjons, nivo 2-oplaadstasjons, en DC-snelle opladers (ek wol nivo 3-oplaadstasjons neamd).
2. Niva 1 oplaadstasjons
Nivo 1-laders brûke in 120V AC-stekker.It kin maklik wurde plug yn elke standert outlet.
Oars as oare soarten laders, nivo 1 ladersnet nedich de ynstallaasje fan ekstra apparatuer, wat echt makket dingen makliker.Dizze opladers jouwe typysk 3 oant 8 km berik per oere lading en wurde meast brûkt yn 'e hûs.
Niva 1 chargers binne degoedkeapste opsje, mar se nimme ek it langst om jo autobatterij op te laden.Dizze soarten opladers wurde faak brûkt troch minsken dy't tichtby har wurk wenje of dy't har auto's nachts oplade.
3. Niva 2 oplaadstasjons
De nivo 2-opladeropsjes wurde faak brûkt foarwen- en kommersjele stasjons.Se brûke in 240V (foar wenningbrûk) of 208V (foar kommersjeel gebrûk) stekker en, yn tsjinstelling ta nivo 1-laders, kinne se net yn in standert stopkontakt stekke.Hiel faak hawwe se in profesjonele elektricien nedich om se te ynstallearjen.Se kinne ek ynstalleare wurde as ûnderdiel fan in fotovoltaïsysysteem.
De nivo 2-laders foar elektryske auto's biede tusken de 16 en 100 kilometer autonomy per oere lading.Se kinne in elektryske auto-batterij yn mar twa oeren folslein opladen, wêrtroch't se in ideale kar binne foar sawol hûseigners dy't fluch opladen nedich binne en bedriuwen dy't oplaadstasjons oan har klanten oanbiede wolle.
In protte fabrikanten fan elektryske auto's hawwe har eigen nivo 2-laders.Bedriuwen lykas Acecharger, biede hege-ein laders fan dit soarte.
4. DC fluch chargers
DC-snelle opladers, ek bekend as nivo 3 of CHAdeMO-oplaadstasjons, kinne 130 oant 160 km berik biede foar jo elektryske auto ynkrekt 20 minuten fan opladen.
Se wurde lykwols normaal allinich brûkt yn kommersjele en yndustriële tapassingen, om't se heul spesjalisearre en krêftige apparatuer nedich binne foar ynstallaasje en ûnderhâld.
Net alle elektryske auto's kinne wurde opladen mei it brûken fan DC-snelladers.De measte plug-in hybride auto's hawwe dizze oplaadmooglikheid net, en guon 100% elektryske auto's kinne net opladen wurde mei in DC-snellader.
Sadree't de auto is "fol" mei elektrisiteit,de autonomy sil ôfhingje fan de spesifikaasjes fan it reau.Mear batterijen kinne mear krêft leverje, mar betsjutte ek mear gewicht foar de motor om te bewegen.
Minder batterijen kinne soargje foar minder stoepgewicht en effisjinter riden, hoewol mei in folle koartere berik en langere oplaadtiid dy't langere reizen dreger kinne feroarsaakje.
As jo wolle belibje ahigh-end EV oplaadstasjon, kontakt mei ús opnimme.Besjoch de Acecharger en sis ôfskie fan de âlderwetske opsjes.Us produkten steane wirklik út fan alle konkurrinten!
