Oft elektryske auto jo jild sil besparje?

As jo ​​​​beskôgje om te wikseljen nei in elektryske auto, of gewoan ien tafoegje oan jo oprit, dan binne d'r wat kostenbesparring en wat kosten om yn gedachten te hâlden.
In nije belestingkredyt foar elektryske auto's helpt de kosten fan dizze djoere auto's te dekken.Mar d'r is mear te beskôgjen dan de oankeappriis fan dizze auto's, dy't, neffens it Kelley Blue Book, yn desimber gemiddeld $ 61,448 wie.
Eksperts sizze dat EV-keapers alles moatte beskôgje, fan federale en steat EV-prikkels oant hoefolle se kinne besteegje oan opladen en gas, en de potinsjele kosten foar it ynstallearjen fan thúsladen.Wylst elektryske auto's beweare dat se minder pland ûnderhâld fereaskje dan auto's mei benzine, kinne elektryske auto's djoerder wêze om te reparearjen sjoen de hoemannichte technology dy't dizze auto's opnimme.
Hjir binne alle punten om te beskôgjen by it berekkenjen fan oft in elektryske auto jo op 'e lange termyn jild sil besparje.
Belestingskredyten foar elektryske auto's ûnder de Wet op ynflaasjereduksje dekke de foarôfkosten fan in elektrysk auto, mar it is wichtich om de details fan kwalifikaasje te witten foardat jo in bestelling pleatse.
Yn oanmerking komme nije elektryske auto's binne op it stuit yn oanmerking foar in belestingkredyt fan $ 7,500.De US Treasury Department en de IRS wurde ferwachte dat se yn maart ekstra begelieding sille útjaan oer hokker auto's yn oanmerking komme foar de liening, wat guon auto's kin útslute dy't op it stuit wurde liend.
Dêrom sizze saakkundigen foar it keapjen fan auto's dat as jo derfoar soargje wolle dat jo it folsleine belestingkredyt krije as jo in elektryske auto keapje, no de tiid is om it te dwaan.
It oare diel fan 'e EV-besparringsfergeliking is oft it besit fan in batterij-oandreaune auto jo jild besparret op gas of net.
Wylst benzineprizen leech bliuwe en autofabrikanten motoren oanpasse foar bettere brânstofekonomy, binne elektryske auto's dreech te ferkeapjen oan 'e gemiddelde keaper.Dat feroare ferline jier in bytsje doe't ierdgasprizen nei nije hichten klom.
Edmunds die ferline jier syn eigen kosten analyze en fûn dat wylst de kosten fan elektrisiteit is stabiler as de kosten fan gas, it gemiddelde taryf per kilowatt oere fariearret fan steat ta steat.Oan 'e lege ein betelje ynwenners fan Alabama sa'n $ 0,10 per kilowatt oere.Yn Kalifornje, wêr't elektryske auto's populêrder binne, kostet it gemiddelde hûs sawat $ 0,23 per kilowatt-oere, sei Edmunds.
De measte iepenbiere oplaadstasjons binne no folle goedkeaper dan tankstasjons, en in protte fan harren biede noch altyd fergees opladen, ôfhinklik fan hokker auto jo ride.
De measte EV-eigners laden primêr thús op, en de measte EV's komme mei in netsnoer dy't yn in standert 110-volt húshâldlik stik stekt.Dizze koarden leverje lykwols net safolle macht oan jo batterij tagelyk, en se laden folle rapper dan de hegere spanningsnivo 2-laders.
Eksperts sizze dat de kosten foar it ynstallearjen fan in nivo 2-hûslader frij heech kinne wêze en moatte wurde beskôge as in part fan 'e totale kosten fan in elektryske auto.
De earste eask foar ynstallaasje is in 240 volt outlet.Hûseigners dy't al sokke ferkeappunten hawwe, kinne ferwachtsje $ 200 oant $ 1000 te beteljen foar in nivo 2-lader, net ynklusyf ynstallaasje, sei Edmunds.